Хотя Средний коридор географически является самым коротким маршрутом из Китая в Европу, на практике это многофункциональный и сложно управляемый мультимодальный транспортный коридор.
Как сообщает АПА-Экономикс, об этом заявил генеральный директор компании «AGB Energi Group» Сергей Ревин, выступая на II Каспийском и Центральноазиатском форуме по торговле нефтью и логистике, организованном «GLENMAR Group».
По его словам, коридор проходит через несколько стран, объединяя различные виды транспорта — железнодорожную, морскую и портовую инфраструктуру — и в итоге обеспечивает выход к Чёрному морю. В связи с этим в процессе последовательно задействуются сухопутные пограничные переходы, таможенные процедуры и различные этапы логистики.
«Общая протяжённость маршрута до Чёрного моря составляет около 5000 километров, он проходит в основном через территории Узбекистана, Туркменистана, Каспийского бассейна, Азербайджана и Грузии», — отметил Сергей Ревин.
По его словам, для развития Среднего коридора ключевыми условиями являются единый подход и стабильность.
«Страны, участвующие в Среднем коридоре, должны работать совместно. Если этот процесс замедляется в Туркменистане, то развитие инфраструктуры в Узбекистане и Азербайджане теряет смысл. Необходим единый план развития: все страны региона должны применять схожие правила и операционные стандарты. Как трейдеры, мы часто приобретаем товары по определённым ценам, однако в процессе транспортировки их стоимость возрастает. Это негативно влияет на рентабельность бизнеса. Мы предлагаем установить фиксированные тарифы на перевозку грузов на год. Это позволит компаниям точно планировать операции и снизить скрытые издержки», — подчеркнул Сергей Ревин.